眾所周知，航空公司的業務復雜、系統眾多。春秋航空每年要建設的信息化項目總數在200余個，主要涵蓋離港、訂座結算、網站、運控、飛行與乘務、地面服務、機務維修、企業平臺共8個業務條線的IT系統建設。因此，通過項目管理方法，實現高效、質優、成本可控的項目研發是信息化工程管理的核心。

　　一年前，航空IT團隊的項目管理有三個痛點：

　　1、項目管理能力急需提升。春秋航空IT和春秋旅游IT現有近600人的研發團隊，30名項目經理，平均半年以內的專職項目管理經驗，急需提升基礎能力和帶教。

　　2、方法不完善。沒有詳細的項目管理操作方法。項目范圍、進度、成本、質量、效率沒有統一的標準且難以量化衡量。

　　3、項目可控性差。項目沒有統一的監控機制，基本靠人為控制，延誤時有發生，成本難以測量，急需統一的偏差報告和控制措施。

　　為此，部門成立了項目管理部（以下簡稱“PMO”），牽頭對項目管理進行了體系化的設計和管理。2016年的工作重點，是從項目的“一頭一尾”抓起，即實現范圍管理、時間管理、風險管理的能力提升。具體如下圖：

通過一年的努力，工作成果如下：

　　1、建立資質培訓、輔導、糾正機制

       PMO為項目經理在WBS、規模估算、工作量估算、進度編排、風險識別和跟蹤、項目度量和監控共計6個維度進行了知識培訓。建立每周輔導機制，共計輔導905人次，其中強項226項，一般項440項，弱項239項。項目經理已基本掌握6項技能。

　　2、項目規范及方法的改進

　　改進和修訂過程和方法，新增9套規范，14個控制點，共計62次評審。

　　3、建立項目監控機制

　　建立規模、工作量、生產率以及進度的偏差指示器，使項目管理數據化且一目了然。

　　（1）項目實時指示器

       （2）項目階段性偏差表
 

       對41個重點項目進行監控，發現166次偏差，制定26項措施，對17個項目進行主動控制。

　　以下是項目的總體控制成果。

　　（1）年度項目進度偏差控制在20%內；

　　（2）QA偏差和線上缺陷比去年降低30%；

　　（3）建立了部門生產率基準數據。

 
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　    通過生產率數據，可制定項目組產量基準，衡量研發人員的效率，為部門今后的項目成本估算打下堅實基礎。

　　明年工作計劃

       2017年，將進一步在能力建設、流程和規范、項目監控方面重點解決以下三方面問題：

　　（1）策劃過程合規；

　　（2）建立有效的成本管理機制；

　　（3）建立變更控制機制；

　　經過一年的努力，PMO已積累了初步的基準數據和組織過程。2017年，項目管理的核心目標如下：

　　（1）研發效率提升10%；

　　（2）產能提升10%；

　　（3）成本偏差控制在20%

　　通過持續的項目管理服務，我們立志將春秋IT建成航空信息化領域的項目管理標桿，實現數字化項目管理。并計劃三年內積累項目組織資產，實現項目管理數字化目標。